Metallibrikettikoneen runko on peruskomponentti kestämään brikettivoimaa. Olemassa olevan metallibrikettikoneen runkorakenteen luokittelu
(A) yhdistetty rakennekehys
1. Palkki-pylväsrakenne
Palkki-pylväsrakenne viittaa rakenteeseen, jossa etu- ja takapalkit on kytketty jännityspylväillä. Nykyisissä metallibrikettikoneissa lieriömäinen jännityspylväsrakenne muodostaa valtaosan ja esijännitetyllä jännityspylväsrakenteella on vain noin kahden vuosikymmenen historia. Painelaakeroiva komponenttirasian muotoinen painepylväs korvaa perinteisen mutterilla kiinnitetyn lieriömäisen kiristyspylvään, ja etu- ja takapalkit esijännitetään muodostaen jäykän kehyksen. Yleensä tangot koostuvat neljästä paksusta teräslevystä, joissa on tulpat molemmissa päissä, ja laatikkomainen painepylväs on holkittu niveltankojen ulkopuolelle etu- ja takapalkkien sisällä. Tietyn esikuormituksen vaikutuksesta jatketanko deformoituu ja painepylvään toiseen päähän lisätään alusta, niin että koko kehys on esijännitettynä.
Tämä rakenne on esijännitetty kehys. Ero on siinä, että esijännityksen käyttötapa on erilainen. Pääsylinterin ylipaine (joskus sivusylinterin voima lisätään) riippuu välillä 1. 2 - 1. 3 -kertainen nimellisestä briketointivoimasta ( Suunnittelun erityisten olosuhteiden mukaan) menetelmä, jolla lisätään välilevyjä etupalkin sisäpuolelle (sen paksuus voidaan määrittää etukäteen laskemalla) siten, että kiristyspylväs on jännittynyt; jännityspylväs on rakenteeltaan jonkin verran erityistä, ts. jännityspylvään edessä. Suuri GG-tunnus; TGG -ruutu; koukku lisättiin palkin ulkoreunaan. Erityistä hydraulisylinteriä käytetään jännityspylvään pidentämiseen voimakkaasti suuren GG-osan kautta; T&-arvo; koukku, ja tiiviste lisätään etupalkin ulkopuolelle kiristyspylvään esijännityksen muodostamiseksi. Edellisessä menetelmässä isäntäsylinterin ylikuormituksen käyttötapa on toisinaan rajoitettu. Esimerkiksi alun perin suunnitellun korkeapaineöljyn työpaine on liian korkea (31. 5 MPa), ja ylipaine on vaikeampi. Lisäksi isäntäsylinterin ylikuormitus on määritettävä laskettujen tietojen perusteella. , Ei voi olla mielivaltaisesti ylipaineinen; jälkimmäistä ei ole rajoitettu, yleensä voidaan käyttää korkeampia esijännitysarvoja, kuten 1. 2 - 1. 6 kertaa normaaliarvo. Molemmissa tapauksissa puristus- ja taivutusjännitykset kohdistetaan etu- ja takapalkkien väliin tarvittaviin painekolonneihin.
Tämän tyyppisen esijännitetyn jännityskolonnin innoittamana esijännitysmenetelmää käytetään myös perinteiselle jännityspylväälle. Toisin sanoen, etu- ja takapalkkien kiristyspylväälle (joka voi toimia myös liikkuvan palkin ja brikettisylinterin istukan ohjainpylväänä) on painepylväs ja kiristyspylvästä jatketaan pakotetulla erityisellä hydraulisylinterillä. etupalkin ulkopinta ja sitten kiristyspylväs on takaisin mutterin esijännitys kiristyspylvään muodostamiseksi.
Esijännitetyn jännityskolonnin aikana jaksollisen jännityksen amplitudi on vain noin 50% ei-jännitetyn jännityskolonnin amplitudista (määritetty suunnittelulla). Siksi rungon jäykkyys paranee, mikä on hyödyllistä taata brikettituotteiden laatu.https://www.aupubaler.com/